Der Celtic Rambler von Fifth Wheel
Der 5***** Wohnauflieger
Ein großzügiger Raum, lichtdurchflutet, hell und freundlich gestaltet, empfängt den Besucher des Celtic Rambler Wohnaufliegers. Die gemütliche Couch lädt zum Relaxen ein. Gegenüber auf dem Sideboard steht der große Flachbildschirm – wie zu Hause. Dafür ist der große Wohnauflieger auch gebaut worden. Auf keine Annehmlichkeit verzichten und dabei schön flexibel on the Road zum nächsten Urlaubsziel cruisen. Wie im Fünf Sterne Hotel, leider ohne Zimmerservice. Ein Fifth Wheel Auflieger ist für Pickup Fahrer eine echte Alternative zum großen Wohnmobil mit allem Chi-Chi oder zur eigenen Ferienwohnung. Der Clou: diese „Ferienwohnung“ kann man überall mit hin nehmen.
Wir haben auch keinen Termin mit einem Immobilienmakler, sondern bei Büsching-Tuning in Sulingcn bei Bremen. Dort steht die „Wohnungsbesichtigung“ des Celtic Rambler auf dem Plan. Der Wohnauflieger, standesgemäß auf einen dicken Dodge Ram gesattelt, präsentiert sich in einem schicken Weiß. Ebenso der US Truck. Das Aufsatteln funktioniert auf nahezu allen Pickups, egal ob aus Europa, Asien oder den USA. Hauptsache, sie sind mit der Sattelkupplung nachgerüstet. Doch dazu später mehr. Es geht hier um Komfort — und zwar richtig. Wir wollen keine Offroad Tour machen oder einfach und spartanisch schön im Dachzelt schlafen, sondern uns diesmal dem 5 Sterne Luxus auf rund 20 qm hingeben. Dabei von Campingplatz zu Stellplatz fahren. Glamping pur, vor allem wenn der Campingplatz mit Sauna und Wellness aufwartet.
Die Vorteile liegen für den Pickup-Fahrer, der es groß, komfortabel und der den American Way of Life mag, auf der Hand. Gegenüber einem Wohnmobil wird kein weiteres Fahrzeug benötigt. Das Auto ist am Urlaubsort sowie im Berufs- und Privatleben voll nutzbar. Durch den Slide-out ist der Grundriss des Wohnzimmers das Maß aller Dinge. Der Wendekreis ist gegenüber einem Wohnmobil in der gleichen Gewichts-Masse kleiner. Nachteile sind vor allem der hohe Platzbedarf der Kombination auf Stellplätzen und die Durchfahrtsbreite von 2,3 bis 2,5 Metern.
Alles weitere über dieses „fette“ Gespann, wie es sich fährt und was es kostet erfahrt Ihr im Heft.
